＊故障名
　エンジンより異音

＊入庫時状況（赤がポイント）
　走行はできるのだが　エンジンの方から異音がするので見て欲しい、との依頼であった。
点検の結果　エンジンがアイドリング状態でも「コンコン音」がはっきり聞き取ることが できた。しかも　エンジン内部から出ているようである。エンジン内部の故障だと大事に なるのでちょっといやな予感がしたのだが　よく音を聞いてみると重苦しい音ではなく 若干軽い音（表現が難しいのだが）のような気がしたのと　音の発生個所もエンジンブロック 内ではなく　エンジンの前側あたりのような気がしたので”修理で治る可能性有り”と 判断をしてタイミングベルトの点検を行うことにした。

＊修理詳細
　この「４D５６型エンジン」にはクランクとカムのタイミングベルトの他にバランサー シャフトのタイミングベルトを有しているが　このベルトの山の部分が５～６個欠落して しまっていた。エンジン異音の原因はこれだったのである。バランサーシャフトが正常に 回転しないため　冒頭の「コンコン音」が発生したのである。今回のエンジンは記録を 調べたところ　前回タイミングベルト交換より　”８，３万㌔”走行でベルトが破損して いる。これまでの経験よりパジェロのタイミングベルトは”８万㌔”前後で交換しても 早くはないようである。（メーカー推奨はいくらになっているか、調べてみる必要がある。）